im电竞燃油车期间，固然春风汽车旗下曾有春风柳汽、春风通行、春风景色、春风风采等多个品牌，但春风风神连续是春风汽车正在自帮品牌乘用车范围的主力军。春风风神一度被以为是春风汽车的“亲儿子”。

　　该品牌一经正在轿车墟市依据奕炫，正在SUV墟市依据AX系列等车型博得过必定功效。但进入新能源汽车期间，春风汽车“亲儿子”的销量却继续震撼，近半年更是衔接下滑。

　　正在春风汽车推出了纳米、奕派、岚图、猛士等子品牌后，风神的定位就特别眼花狼籍。贝壳财经记者也接到区别用户投诉，称产物显示异响、蓝牙钥匙失灵等题目。

　　依据乘联会和易车销量榜数据显示，春风风神品牌2023年销量为11.48万辆，位居中国墟市汽车品牌37名，低于仅有3款产物的极氪和仅有2款产物的深蓝，高于深陷言论漩涡的哪吒。2022年，春风风神销量还抵达了17.45万辆，位列销量榜26名。比拟之下，企业2023年销量同比下滑近34%。

　　同样是央国企下的主力军，长安汽车的自帮产物则阐扬优异，仅CS75 PLUS一款燃油车2023年销量就抵达23万辆。

　　值得一提的是，风神一款聚焦出行墟市的紧凑级纯电轿车销量为3.16万辆，也正在必定水平上影响了私家车的实正在销量阐扬。

　　比拟于其他品牌的扩张，风神的构造则较为郑重，正在超一线都邑北京，春风风神仅有3家经销商门店可盘查，离别位于房山、平谷和向阳，均远离市中央。

　　贝壳财经记者赶赴房山滂沱汽车城春风风神4S店举办了拜望。风神4S店内分为两个区域，一个区域正在卖浩繁、L7等新车，另一个区域则正在发卖奕炫MAX等产物。时值周五下昼，两个区域均仅各有一名发卖职员正在岗亭上，浩繁区域的发卖身着官方T恤衫，奕炫区域发卖则仅着玄色短袖。

　　贝壳财经记者近期两次进初学店看车，均无人上前疏导招呼，正在主动讯问产物后也无人招呼。周五下昼春风风神4S店门口另有一位身着工服，仿佛是发卖的使命职员坐正在门前“玩手机”，既不招呼看车用户工作服，也不感触本身的动作让门店的具体调性受到了影响。

　　正在风神门店边上是春风奕派，比拟之下，奕派门店特别整洁、车辆特别洁净、办事特别主动。

　　从战术定位上看，春风风神正在面对必定挑衅。过去，春风风神是春风汽车的“亲儿子”，但正在架构调度后，春风汽车将风神、纳米和奕派并列为“春风自帮”，春风自帮与岚图、猛士三大品牌并列。

　　正在10万元以内的墟市，春风纳米依然通过“精品国民代步车”站稳脚跟；春风奕派的产物售价则已正在归纳补贴后降至13万元。两个品牌的价钱裂缝中，咱们仿佛看到了春风风神略显狼狈的定位。

　　2023年11月，广州车发现场，春风汽车公布春风风神将不断深耕主流乘用车墟市，供应席卷燃油车、油电混动、插电混动和纯电等多元选拔；eπ将动作春风自帮新能源主流墟市的主力军，依托春风公司新能源全财产链的技巧储藏和改进生长；春风纳米定位“国民纯电专业品牌”，将容身中国墟市并举办环球化构造，帮力春风海表奇迹生长。

　　动作深耕主流乘用车墟市的春风风神，正在2024年1-4月累计销量3.6万辆，月均销量不到1万辆。低于捷达、凯迪拉克和沃尔沃品牌，高于比亚迪的子品牌腾势。

　　车主王先生展现，本身进货的2023款奕炫MAX 1.5T超能型爸版蓝牙钥匙显示首要失灵题目，但企业方面并未主动疏导他的题目，且正在他投诉后也无人答复。

　　据通晓，王先生正在5月8日驾车出游，由于产物有蓝牙钥匙性能，于是没有率领实体钥匙。正在表面车辆一次熄火后却展现蓝牙钥匙连续贯穿不上车机。“我看了下无线网，手机蓝牙都依然和车机贯穿凯旋了，唯独蓝牙钥匙页面连续显示贯穿不上，让我离车子近一点，此时我就正在主驾旁边工作服，根底挂不了档、开不走车。”王先生说。

　　他展现，致电400客服后，对方却只是让他用手机贯穿车机，亲近凌晨，他的手机彻底没电也没能启动车辆。

　　对此题目，王先生哀求企业做出疏解、免费维修和心灵抵偿，但春风风神衔接多日未与消费者举办疏导。

　　别的一位春风风神奕炫马赫版1.5L主动追风版车主李先生则提到，本身正在购车时订立了购车意向合同，正在恭候提车时间工作服，发卖却告诉他接到老板电话，车不行卖了，除非李先生做银行分期贷款。

　　针对风神的产物投诉另有良多。车质网上，合于春风风神的产物投诉正在2024年已抵达133条，涉及智能网联技巧、产物自身板滞题目、4S店办事等多个范围。品牌投诉量险些1天1条，与广汽埃安亲近。但广汽埃安2023年仅凭纯电动车销量就领先了48万辆，可见春风风神品牌销量固然不高，但投诉量并不低。

　　黄河科技学院客座讲授张翔向贝壳财经记者展现，风神过去正在燃油车墟市博得了必定功效，然而动作一个具体较为古代的品牌，新能源转型不算凯旋。正在营销渠道方面，风神没有较好地与新零售直营的形式相连结，正在互联网营销方面也鲜有功效。

　　张翔以为，风神的着名度缺乏。固然正在中西部区域有必定影响力，然而正在北上广深云云的都邑很难见到风神的新车。跟着年青人称为汽车墟市的消费主力，风神品牌并没有与“Z世代”博得好的贯穿。

　　他提倡，春风风神开始要晋升产物格地、其次要研讨营销的改革。企业应该加大流传力度，多举办、多插足年青用户喜闻笑见的勾当。“假设不做出更正，年青的消费者或者会更多合心极氪、深蓝和特斯拉等特别新潮科技范的品牌与产物，风神的生长会特别困难。”张翔说。

　　保时捷只卖44万！正在华销量大滑近25%，经销商全体抗议压库：哀求总部对亏蚀卖车供应补贴【附阔绰车行业近况判辨】

　　热搜爆了！着名综艺录造现场突发不测，多人摔骨折！节目组不赔钱？回应来了

　　大咖说——江西师范大学讲授王东林：文明走出去实质题目是文明走进去 《影响宇宙的江西》用无国界的艺术语...年销量下滑超30%的春风风神 贫工作服乏充裕的编造化蜕变